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中国买安225可不是用来战略运输,没机场降落那只是一个笑话


——国际经济市场动态及回顾(文/伟业论金 现货原油天然气贵金属指导微信:211877046)

军情瞭望台 在安-225出现之前,安-124运输机是世界上最大的生产型飞机,最大运载重量达150吨,经济巡航速约为800至850km/h。其可运载最高载荷飞行4500千米,或运载10吨载荷及更多燃料飞行1.4千米。现俄罗斯空军约有28架安-124已经转行了,不搞战略运输了,从事的是商业飞行,只有大约25架在俄罗斯空军中服役。没错,商业航班飞行方面安-124已经足够了,150吨的运载能力几乎可以覆盖所有的商业运输需求,即使是当年撞我歼-8的P-3C反潜机也可以用安-124运输。笔者既是个军事迷,也是金融迷,专注贵金属(原油,天然气,贵金属等),更多交流现货行情资讯薇/信:211877046,交流有价值的投资。

20世纪八十年代末,改良版的安-124运输机出现,即体积稍大的安-225运输机。苏联设计师在安-124运输机的机体基础上加长翼展,增加了两台发动机,变成了六台。使得安-225能负载超过250吨,目前世界上只有一架安-225,第二架安-225运输机尚未完工时,冷战却已经结束了。笔者既是个军事迷,也是金融迷,专注贵金属(原油,天然气,贵金属等),更多交流现货行情资讯薇/信:211877046,交流有价值的投资。

一架全新安-225运输机售价2.5亿美元,比起售价2.25亿美元的美国C-17货机,后者运载量约为79吨,安-225还属实惠。但世界上只有一架安-225就已经满足需求,即便中国再买一架,运力会过剩吗?

当然不会,因为中国有自己的市场,之前有分析指出,中国如果买了安-225后可能连起降的地方都没有。这句话在现在看来是这样,但如果中国有了安-225,情况就不是这样了。安-225对中国而言完全不是战略运输的主力,因为运20和安-124级别的运输机都能解决了,中国拿安-225还有潜在目标,就是发展航天。笔者既是个军事迷,也是金融迷,专注贵金属(原油,天然气,贵金属等),更多交流现货行情资讯薇/信:211877046,交流有价值的投资。

安-225还有一种技能就是驼运航天飞机,中国航天要发展二级入轨的空天飞机,安-225是个很好的平台。没机场降落那只是一个笑话,只要对中国航天有帮助,大可扩建一两个满足安-225起降的机场就可以了,而且二级入轨的空天飞机是未来航天发展的趋势之一,中国在这方面已经有计划了。

笔者既是个军事迷,也是金融迷,专注贵金属(原油,天然气,贵金属等),更多交流现货行情资讯薇/信:211877046,交流有价值的投资。

  

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